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不过，黄晋则认为，公交一卡通经过十多年的积累已经攒下了大量的用户，不论在地上还是地下交通领域中都有着绝对的优势，目前，短期内二维码想要挤占存量需求难度还是很大的。国资企业“共享”市场实际上，对于大多数消费者来说，如易行这个企业还是相对陌生的，然而，北京商报记者通过对公开资料梳理发现，如易行选择在地铁铺开二维码付费乘车模式与它背靠的资本方密切相关。

具体交易方面，Hartnett建议：做多香港恒生指数（Hang Seng）、韩国综合股价指数（KOSPI）、德国DAX指数、欧盟银行股（美国股市相对于欧洲股市处于70年高点）、新兴市场货币（巴西雷亚尔兑美元处于30年低位）、工业金属、CCC级高收益率债券。

另外值得注意的是，矿业和贸易巨头嘉能可是俄铝的最大买家之一，且拥有俄铝的8.75%股份，美国制裁俄铝将对嘉能可在国际贸易霸主地位的影响造成打压，后者被认为是一季度铝市的主要的做空力量之一。目前嘉能可与俄铝签订的铝商品交易合约（2012-2018年）是嘉能可公司规模最大的合约之一，这一合约将会在今年内到期，尚不清楚嘉能可是否会退出由OlegDeripaska控股的俄罗斯铝，双方暂都未对是否续约作出明确回应，事实上嘉能可和俄铝的深度合作至少可以追溯到2007年，如果美国当局判定嘉能可违反制裁要求参与或促进与俄铝的金融交易，那么嘉能可或陷入美国二次制裁。

眼看逼近增持窗口的最后期限，3月1日晚，加加食品突然发布公告宣布实控人拟取消不高于2亿元的增持计划。公告一发布，即引发投资者对其“忽悠式增持”的质疑。此外，加加食品此前发布的2018年度业绩报告显示，除营收与上年同比下滑5.42%之外，其他在营业利润、利润总额、归属上市公司股东利润方面跌幅都超过20%以上。

这套系统分别由大气边界层观测子系统（气象塔）、海冰观测子系统（主浮标）、上层海洋固定层位观测子系统（副浮标）和拖曳式海洋剖面观测子系统四个子系统组成，计划使用一年以上。无人冰站安装完成后，冰面上除了高达5米的气象塔格外显眼，其余几个冰上浮标则十分“低调”。这些浮标连接着很多缆线和探测仪，布放成功后便被“埋藏”在冰面之下。

另一方面，同为国资企业的北京市政交通一卡通有限公司的股东构成则更加多元化。根据该企业官网信息显示，一卡通公司68.45%的股权是由北京控股集团有限公司持有，而京投集团、北京公共交通控股（集团）有限公司则分别持有21.03%和10.52%的股权。根据北控集团业务群组框架划分，该集团涉及城市交通的业务则更多集中在“地上”，即高速路、城市快速路项目的投资、建设和运营。